Skoda Octavia 3 – Mission L Concept

În condiţiile în care Octavia se apropie de lansarea celei de-a treia generații, acest nou concept ar putea anunţa viitorul model.

Mai mult, noul Mission L Concept ar putea anunţa şi viitorul model Felicia, sedan mai mic decât Octavia, și care ar putea avea un preţ de pornire de aproximativ 10.000 de euro.

4 thoughts on “Skoda Octavia 3 – Mission L Concept

  1. Ma dau cu Skoda Octavia Facelift din iunie anul asta. Am deja 4500 de km cu ea si sunt foarte multumit. O masina robusta, extrem de bine gandita, fara gadgeturi inutile.Am facut multe drive-test inainte de a ma agata de ea. Concurenta era cam in felul urmator: Chevrolet Cruze, consum ridicat, plansele de bord atat de aratoase aveau o mica problema de fiabilitate pe drumurile romanesti, stabilitate redusa, servodirectie destul de imprecisa. Renault Flunece – plina de chestii electronice care pe mine nu ma incantau deloc. Cat despre noul Opel Astra,parca mai bine arata cel vechi,sincer.

    Arata foarte bine acest nou concept Skoda,sper sa se materializeze cat mai curand. Eu am devenit fan al marcii cehe in ultimele luni. Imi place cum se comporta Octavia.

    Cea din poze aduce putin a BMW privita din fata si parca e usor mai agresiva!

  2. Ce motorizare? Eu pot sa vorbesc de Skoda Octavia Tour 2008 1.9 TDI, masina care alearga si este f stabila. Poate si pentru ca este o masina mai grea decat restu, chiar si decat cele mentionate de tine. Adevarat ca interiorul este spartan si lipseste toate butoanele sclipitoare prezente la celelalte marci, dar nu-i lipsesc lucrurile cu adevarat importante. 4.7 – 5 consum extern la o viteza de 100 – 110 km/h. Neasteptat de fiabila. Adica nu neasteptat, doar este facuta cu tehnologia Volkswagen si pana la urma asta era Skoda Octavia, un Passat mai ieftin.

    Acum vad ca Skoda isi face un nume propriu pe plan europen. De ex in Romania de cativa ani buni este pe locul 3 ca numar de masini vandute la noi si nu e putin lucru din moment ce romanii vor fite si nu lucruri practice, dar uite ca la unii ratiunea invinge. Desi este robusta si construita ca un tanc, pentru Romania s-a bagat si un pachet numit „drumuri grele”, pachet ce costa cateva sute de euro si vine cu o garda mai inalta la sol si niste suspensii mai profi, plus alte cateva lucruri.

    Stii ca cei de la Volkswagen au venit dupa 89 in Romania sa cumpere fabrica de la Craiova? Dar au refuzat sa dea spaga ceruta, asa ca au mers in Cehia unde au dezvoltat brandul local. La noi au venit asiaticii care din start nu faceau ceva competitiv si nici nu aveau planuri pe termen lung, erau fara viziune. Iti dai seama ce sansa am ratat?

  3. Motorizarea e 1.6 MPI, cuminte, nu este nervoasa, exact dupa firea mea de banatean.;) Nu sunt fanul motoarelor Diesel, am ramas cu sechele de cand conduceam un Renault Clio Diesel cu injectie Delphi. Am schimat 2 seturi de injectoare pana la 250.000. Pot intelege ca motorina este proasta in Romania, dar parca si injectoarele Delphi sunt mult prea sensibile. Pe TDI cred ca ai injectie Bosch, e mai grosiera decat Delphi dar parca e facuta pentru Romania.

    Ca si stabilitate este OK,comparabila cu Leganza pe care am avut-o inainte,doar ca aceasta din urma era mai lata. Octavia e foarte bine dimensionata, portbagajul e dublu fata de cel de Leganza, Pozitia de condus nu este una solicitanta,am facut Grecia in concediu cu o singura oprire si nu am fost obosit mai deloc la sosire.

    In motorizarile turbo pe benzina (TSI/TFSI) nu am avut incredere, tehnologia este la inceput de drum si nu stii la ce sa te astepti, cu toate ca VW nu a creat niciodata motoare doar de dragul de a le avea in gama.Dar sunt eu mai conservator si am zis pas.Da, si VW si Mercedes au dorit Romania dar metehnele noastre nationale ne fac sa aratam mai rau dect suntem in realitate.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *