Modificări aduse examenului pentru permisul auto!

Ministerul Administraţiei a pus luni (2 august 2010) în dezbatere publică noul proiect privind organizarea testărilor de la examenul auto.

Proiectul are prevederi care responsabilizează şoferul în a verifica starea în care se află maşina înainte de a urca la volan. El trebuie să verifice sistemul de frânare, starea şi presiunea pneurilor, dar şi nivelul lichidelor de răcire.

Cum e posibil să-mi ceară mie, posibil viitor șofer, așa ceva? Să pun gura la ventil să vad care e presiunea roților și degetul în recipientul cu lichid de frână, iar apoi să mă uit precum curca-n lemne la antigel? Cum se verifică sistemul de frânare până să mă urc în mașină? Probabil să fie frâna de mână trasă și eu să încerc să împing mașina!

Am permis de la 18 ani și nu am avut nevoie de așa cunoștințe, ăsta fiind motivul pentru care nu înțeleg de ce ar trebui să fie învețate acum pentru examenul auto. Să zicem că mi se strică sistemul de frânare, aș putea vreodată să-l repar eu pe marginea drumului? Normal că nu, doar nu știu ce implică și unde e, asta ca să nu zic că și de aș fi mecanic probabil nu aș avea sculele necesare la mine.

Să-mi zică mie cine, înainte de a se urca în mașină, verifică presiunea la ulei, lichidul de frână și nivelul la antigel! Nici n-are rost din moment ce există mulțimea de becuri din bord care se aprind dacă ceva nu merge. Fix pentru asta au fost făcute, adică să împiedice nepricepuții ca mine să-și prindă urechile pe sub capotă!

O porcărie așa de mare doar de la polițiști putea ieși, parol!

10 thoughts on “Modificări aduse examenului pentru permisul auto!

  1. Cu franarea ma gandesc ca se refera mai mult la frana de mana, sa vezi daca este pusa, altfel ar fi o porcarie, franarea de serviciu se verifica pe dispozitive speciale.
    Presiunea la roti o poti verifica la peco sau vulcanizari, da’ nu trebuie sa o faci neaparat tu, exista baieti care-ti umfla rotile, tu trebuie doar sa le zici presiunea specifica pentru masina ta (pe asta trebuie sa o stii).
    Pentru nivelul lichidului de racire exista semne pe vasul de expansiune si nu toate masinile au bec de semnalizare pentru nivel, majoritatea au doar pentru temperatura ridicata a apei.

    Toate chestiile astea se invata in mai putin de 5 minute, si nu strica sa le stii.

  2. Bun, e bine sa le stii, dar sa fie parte din proba practica de la examenul pentru obtinerea permisului?

    Dupa cum ai zis si tu, primele 2 sunt imposibil de realizat de catre un elev care da orasul, iar al treilea asa s-asa!

  3. De ce poarta politistii dungi la pantalani ?!?
    Ca sa nu-i ia pe dos.

    …cand e vorba de politie nu te mai mira nimic. Cum pizda masi sa verifici frana de pe langa masina?! Si chestiile astea uzuale oricum le face oricine si fara ideea lor de tampiti, ca te mai uiti sa n-ai pana, sa n-ai vre-o scurgere la ulei pe asfalt.

  4. N-ai cu cine si cica intra in greva ca li se scad salariile! Nu mai bine si-ar face ei treaba si dupa sa ceara diverse? 🙂

  5. Cine verifică uleiul şi antigelul?… Îţi spun eu cine: subsemnatul. Azi am învăţat să schimb filtrul de aer. Frânele şi presiunea din roţi habar n-am cum le poţi verifica – presiunea cel mult vizual şi apăsând cu piciorul pe roată, pentru frâne trebuie totuşi să porneşti maşina de pe loc… Pt. avariile de la motor nu te baza prea tare pe beculeţele de la bord. Şi eu, când am trecut de pe Dacie pe Cielo, şi am văzut că am beculeţ pt. lichidul de spălat parbrizul, m-am culcat pe-o ureche cu celelalte. Rezultatul? După şase luni cine schimba garnitura de chiulasă pe motiv că circula fără strop de antigel în motor?… Ghici. 😀

  6. Dar ti se pare normal sa ti se ceara la examenul pentru obtinerea permisului auto? Eu asta intreb, nu zic ca nu-i bine sau placut sa mesteresti, dar sa stiu chestii de mecanica mi se pare complet tembel!

    Ma si vad la ex si zice politistul … presiunea la roti cum e? pai … am apasat pe roata, nu se lasa. am pus urechea la vintil, nu fasaie! :))

    Sa ghicesc? Hmmm … Cine, cine, Andreea Marin Banica jr? :)))

  7. Da, frate, mi se pare normal să pună astfel de întrebări la examenul auto. Ca să şofezi, nu-i suficient să ştii să tragi de volan şi să apeşi pedala de acceleraţie, opţional pe aia de frână. Mi se pare normal să ştii câte ceva despre scula pe care o conduci. Şi cum să porneşti iarna, la -20 de grade, şi ce se întâmplă cu motorul dacă se supra-încinge, cum se schimbă vitezele corect, cât mai multe lucruri folositoare. Ştii cât durează şcoala de şoferi în Finlanda? Şti câţi campioni de raliu are Finlanda? Probabil că şoferiţe (şi şoferi) de genul:
    „- Auzi, dragă, da’ asta a ta nu era pe motorină?”
    nu prea au ce căuta pe acolo. Şi în nici o ţară civilizată, părerea mea. 😀

  8. Dar nu exista asa ceva, n-are cum! Daca toata lumea avea dacie puteam intelege ca e nevoie sa stii cum pornesti iarna, dar de ce sa invat eu la scoala si sa ma intrebe la ex asta din moment ce eu am o limuzina care iarna porneste ca si vara!

    Daca am o masina asiatica primita cadou la 18 ani, ce rost are sa invat sa o bag in viteza cand aia e automata si plina de butoane? Daca se strica ceva la ea trebuie sa o duc la NASA s-o repare la cate fire si centrale nucleare are o Toyota in ea.

    Ok, exagerez, dar trebuie sa te „asculte” din lucruri universal valabile pentru toate masinile si de bun simt, nu chestii legate de franare si presiune la roti!

    Eu nu vad rostul inovatiilor ce vor fi bagate acum, in rest examenelul ala clasic cum era pe vremea mea e mai mult decat suficient.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *